Att bilen kostar pengar, rejält med pengar, är väl de flesta bilägare varse om. 35-40 kr kr försvinner ur din privata plånbok för varje mil du kör. Men till detta bör man rimligen också addera de kostnader eller den vinst/nytta som bilarna skapar för det omgivande samhället.
En sådan undersökning har gjorts för Köpenhamn, vilket naturligtvis inte gör att den kan appliceras direkt på Nyköping, eftersom förutsättningarna skiljer en hel del. Men samtidigt säger undersökningen saker som vi ändå borde vara observanta på.
Nämligen. Studien visar också att om man tittar på samhällets kostnader/nytta så kostar en kilometer med bil 0,15 Euro (1,40 kr), medan samhället tjänar 0,16 Euro (1,50 kr) på varje kilometer som cyklas.
Studien för Köpenhamn har gjorts av Stefan Gössling från Lunds universitet tillsammans med Andy S. Choi från University of Queensland. Studien baserar sig på kostnad-nytta-analys som Köpenhamns kommun använder för att bedöma om ny cykelinfrastruktur ska byggas.
Källa
http://blogg.naturskyddsforeningen.se/klimatbloggen/2015/04/14/sex-ganger-dyrare-om-du-valjer-bilen/
Varje mil med bil i en tät stadsmiljö kostar alltså minst 50 kr, om man räknar på både bilägarens och samhällets kostnader. Och det är väl rimligt att få en prislapp på luftföroreningar, klimatpåverkan, buller, vägslitage, markbehov för vägar, trängsel i trafiken, med mera.
 |
| Har Nyköping råd med fler bilister? Vad skulle de kosta om alla dessa cyklar ersattes med bilar, in till centrala stan? |
Det värsta är att samhällskostnaderna för bilarna får bekostas av alla, även av oss som cyklar. Bilkostnaderna kommer på olika sätt, genom sjukvårdskostnader, högre skatt och genom sämre livskvalitet på en del områden.
Det intressanta är cyklingen är en rent vinst för samhället, åtminstone i Köpenhamn. Det är rimligt att denna vinst, finns även i mindre städer, som Nyköping.
Det är inte den första undersökningen som visar stora vinster cykling innebär jämfört med bilresorna. Vinsterna är så pass stora, att om landet regerades av en räknedosa, så skulle skattesystemet se helt annorlunda. Nu är det politiker som styr skattesystemet, och som förstås är ängsliga att stöta sig med den mängd bilister. Men politiker har också ett ansvar att ta beslut som kanske kortsiktigt är obekväma, men som gynnar helheten.
I Danmark, där cyklingen tas på allvar, börjar det åtminstone bubbla tankar som att också uppmuntra cyklisterna, om de är en sån vinst. Det är danska Cyklistförbundet som har uppmärksammat att skattesystemet sakar bidrag som uppmuntrar cyklisterna.
En rundringning som förbundet har gjort till 763 folketingskandidater visar att 57 procent är positiva till förslaget. Men Sveriges infrastrukturminister Anna Johansson (S) är skeptisk till ett svenskt dito.
Se artikel i Sydsvenskan
Om politikerna nu inte vågar låta bilisterna betala för sig, så kan vi väl vända på steken. Och istället se till att cykling uppmuntras, lämpligen genom någon form av skatteavdrag för cykling till arbetet. Eller något helt annat, något radikalt annorlunda (jag har lite idéer, men de måste finslipas).
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar