De stora dagligvarukedjorna har börjat ifrågasätta de externa stormarknaderna. En artikel i DN.se berättar att de stora butikskedjorna ser sina framtida butiksetableringar inne i städer och bostadsområden, inte på handelsplatser långt utanför stan.
Man har funnit att kunderna tröttnat på bilåkandet, man vill hellre ha nära till sin matbutik. Det gör givetvis att fler cyklar och går för de dagliga inköpen.
DN är ju en Stockholmstidning, så man kan ju misstänka att detta i första hand är en storstadstrend.
Men samtidigt är det ytterligare ett bevis på peak car, att många tröttnat på bilberoendet, och väljer andra sätt att resa och förflytta sig.
Det finns knappast några skäl till att vi inte får se samma utveckling i Nyköping. Så några flera externa handelslador lär vi inte så se. Min spådom är att det växande Brandholmen står på tur att få en mathall, eller centrum, som varit utan ett rejäl matbutik sedan Hemköp slog igen för ett par år sedan.
Läs: Stormarknad får vika när vi ställer bilen
http://www.dn.se/ekonomi/stormarknad-far-vika-nar-vi-staller-bilen/
Trafiken i Nyköping domineras av bilar. Det finns politiska mål om att trafiken till 2030 inte ska vara beroende av fossila bränslen. Och vår stad mår inte bra av alltför många bilar. Det behövs en radikal omställning av trafiken, med färre bilar, mer cykling, mer kollektivtrafik. Allt för att skapa en trivsammare stad, med ett hållbart och klimatsmart resande. På bloggen granskar Björn Åslund denna omställning i Nyköping, oftast med cykeln som utgångspunkt.
Fast det finns ju redan (för) många handelslador i Nyköping så nya är kanske inte är så nödvändigt.
SvaraRadera